XIX век
Ворота в Сибирь
Тюмень в XIX веке превратилась из тихого уездного городка в крупный промышленный и торговый центр Сибири. Ее часто называли «воротами в Сибирь»
Тюмень. Сегодня это слово известно всему миру. Тюмень — первый русский город в Сибири — «ворота» в край нефти и газа, открытие которых стало открытием ХХ века. Еще в ХVIII веке великий русский ученый Михаил Васильевич Ломоносов, произнес пророческие слова: «Российское могущество прирастать будет Сибирью и Северным океаном».
Походы русских за Урал во второй половине XV века явились продолжением походов в «Землю Югорскую» новгородцев в XI — XIII веках. Эти походы привели к тому, что большинство земель хантов и манси среднего Приобья вошло в состав Русского государства. В 1488 году московский князь Иван III в своем титуле звался уже и «князем Югорским».

В XV веке государство Золотой Орды распалось на отдельные ханства. Одно из таких татарских ханств образовалось в Западной Сибири. Центром его стал город Чинги-Тура. В конце XV века центр Сибирского ханства был перенесен к устью Тобола. Тюменское ханство пришло в упадок, а городок Чинги-Тура почти разрушился.

Закрепление русских границ завершили походы конца XVI века, начало которым положил Ермак Тимофеевич. Он с отрядом вольных казаков в 1581 году вступил на сибирскую землю.

Через год после гибели Ермака, в Сибирь был снаряжён новый отряд — под руководством Василия Сукина и Ивана Мясного, и близ развалин татарского города Чинги-Тура был основан первый русский город за Уралом. В краткой Сибирской летописи (Кунгурской) об этом есть следующие строки: «…Лета 7093 (1586) посланы воеводы с Москвы Василий Борисович Сукин, да Иван Мясной, да письменной голова Данило Чулков с тремя сты человек, поставиша град Тюмень июля в 29 день еже Чинги слых…» Место для города выбрано было удачно. Оно находилось на древнейшем пути из Азии в Европу, на так называемом «Тюменском волоке». Первыми жителями Тюмени были служилые люди — боярские дети, стрельцы, пешие и конные казаки.
В Тюмени находилась самая первая в Сибири Ямская слобода, возникшая в 1605 году. Значительная часть мужского населения города занималась ямщиной (перевозкой грузов на лошадях).

К началу XVIII века российская граница отодвинулась далеко на юг и восток. Тюмень стала крупным пунктом транзитной торговли Сибири и Китая с центральной Россией.
В течение XVIII в. в Тюмени построили восемь кирпичных церквей. К 1708 году закончили строительство первого кирпичного здания — государственные денежные «амбары», с надстроенной над ними Благовещенской церковью.
В 1765 году по распоряжению губернатора ученики и преподаватели Тобольской геодезической школы составили первый генеральный план застройки Тюмени, а в 1767-м Тюменская воеводская канцелярия получила план застройки города, подписанный лично Екатериной II.

С начала XIX века в Тюмени начали строить из кирпича общественные и жилые дома. Богатые жители украшали свои дома причудливой деревянной резьбой. Сформировался своеобразный тип «глухой» резьбы, которую в конце XIX века назвали «тюменской».
1735 году началось строительство Сибирского тракта от Екатеринбурга на Тобольск. Там, где тракт входил в Тюмень, в 1784 году, построили тюремный замок, а позднее пересыльную тюрьму.

Сибирь была превращена в место каторги и ссылки России. Через Тюмень в Сибирь прошли осужденные на каторгу первые русские революционеры — декабристы. В 60-х годах XIX века в Тюмень был переведен из Тобольска «Приказ о ссыльных», единственное учреждение подобного рода в Российской империи. Через Тюмень только с 1823 по 1889 год прошло около 800 тысяч арестантов, ссыльных и членов их семей. К концу века на баржах и пароходах ежегодно их отправлялось из Тюмени до 13 тысяч человек.
Внешний облик города оставался неизменным до XIX века. Во время дождливой погоды, летом и осенью немощеные улицы делались совершенно непроезжими и опасными для лошадей и экипажей. Сообщение между отдельными частями города нарушалось. Только в конце XIX века приступили к сооружению мостов, которые соединили окраины с центральной частью города.

В первой половине XIX века Тюмень стала самым крупным ремесленным центром Западной Сибири, насчитывающим около 2000 ремесленников. Городское ремесло и сельские промыслы образовали базу для появления и развития крупных мануфактур. Раньше всего они утвердились в кожевенном производстве. Тюмень вышла на одно из первых мест в России по выделке кож.

Из самобытных ремесел развивались цеха колокольных мастеров, был организован маслобойный цех. Также в конце XVIII — начале XIX в. отмечены салотопенные предприятия, мыловарения и деревообработке (производство телег и мебели). Важное место занимало суконно-ткацкое и бумажное производства.
Внешний облик города оставался неизменным до XIX века. Во время дождливой погоды, летом и осенью немощеные улицы делались совершенно непроезжими и опасными для лошадей и экипажей. Сообщение между отдельными частями города нарушалось. Только в конце XIX века приступили к сооружению мостов, которые соединили окраины с центральной частью города.
В первой половине XIX века Тюмень стала самым крупным ремесленным центром Западной Сибири, насчитывающим около 2000 ремесленников. Городское ремесло и сельские промыслы образовали базу для появления и развития крупных мануфактур. Раньше всего они утвердились в кожевенном производстве. Тюмень вышла на одно из первых мест в России по выделке кож.
Из самобытных ремесел развивались цеха колокольных мастеров, был организован маслобойный цех. Также в конце XVIII — начале XIX в. отмечены салотопенные предприятия, мыловарения и деревообработке (производство телег и мебели). Важное место занимало суконно-ткацкое и бумажное производства.

В 1845-м году, в год учреждения Васильевской ярмарки, в Тюмени появились первые извозчики, в связи с потребностью в перевозке большого количества людей и грузов.
Развитие системы путей сообщений позволило Тюмени в полном объеме включиться в общероссийский товарный рынок. На берегах Туры возникло Сибирское пароходство. Появилось несколько судоремонтных и судосборочных верфей. В 1836 г. здесь был спущен на воду первый в Сибири пароход. Предполагалось дать ему название «Основатель», однако в последний момент для всего слова оказалось мало места. Поместилось только «О-С-Н-О-В-А». Первый рейс «Основа» совершил в 1843 г. до Тобольска, а в 1846 году тюменский пароход провел на буксире баржи до Томска. Так начиналось судостроение и суходоство в Сибири.
Из 191 парохода, которые согласно спискам судов плавали в 1913 году в Обь-Иртышском и Енисейском бассейнах, 135 было построено в Тюмени. Тюменский речной порт оправдал свое название «ворота в Сибирь». Его годовой грузооборот в конце XIX века доходил до 230 тысяч тонн.
Развитие системы путей сообщений позволило Тюмени в полном объеме включиться в общероссийский товарный рынок. На берегах Туры возникло Сибирское пароходство. Появилось несколько судоремонтных и судосборочных верфей. В 1836 г. здесь был спущен на воду первый в Сибири пароход. Предполагалось дать ему название «Основатель», однако в последний момент для всего слова оказалось мало места. Поместилось только «О-С-Н-О-В-А». Первый рейс «Основа» совершил в 1843 г. до Тобольска, а в 1846 году тюменский пароход провел на буксире баржи до Томска. Так начиналось судостроение и суходоство в Сибири.
В 1845 году на средства купеческого и мещанского общества открылась городская больница (6 палат, лаборатория, анатомический театр), которая считалась самой лучшей на всей территории Сибири.
В январе 1858 года состоялись первые спектакли самодеятельного «Благородного театра», от них ведет свою историю современный областной театр драмы и комедии. Сначала это были любительские представления (в роли артистов выступали учителя уездного училища). Профессиональный театр в городе появляется только в 1892 году, когда купец-меценат А. Текутьев строит для него специальное здание на Иркутской (ныне — Челюскинцев).

Телеграфное сообщение в Тюмени было открыто в 1862 г., с проведением телеграфной линии, соединяющей город с Екатеринбургом и Омском. В 1894 г. открывается городская телефонная станция — коммутатор на 50 абонентов — первая в Тобольской губернии.

Инициатива постройки в городе Тюмени водопровода — первого сооружения такого рода в Сибири — принадлежит городскому голове Ивану Алексеевичу Подаруеву. «Видя крайнее затруднение жителей нагорной части в доставке воды из реки Туры по крутости ее берега как для домашнего употребления, так и в текущих случаях, пожелал оказать в этой необходимой нужде надлежащее содействие к постоянному запасу воды в нагорной части и обеспечить снабжение водою из нагорной части чрез посредство водоподъемной машины». На устройство этой «машины» объявили добровольную подписку сбора средств, которая была «принята всем обществом с величайшим желанием». Работы были закончены к лету 1864 года.
25 апреля 1878 года учреждено второе в Западной Сибири шестиклассное Тюменское реальное училище с основным и коммерческим отделениями. В этом же году на углу Телеграфной и Царской улиц (ныне улицы Красина и Республики) было построено здание, выполненное в стиле ренессанса по проекту архитектора и художника Петербургского университета Воротилова.

В 1880 году на 13 669 жителей Тюмени приходилось 16 церквей и часовен, монастырь, 300 лавок крупных купцов и мелких торговцев и три школы, два врача, два фельдшера и один ветеринарный врач.

На улице Царская располагались основные фотоателье города. Тюменцы любили фотографироваться. К 1897 году в Тобольской губернии насчитывалось 30 фотографий, из них в Тюмени располагалось 11 фотосалонов.